Ar gyfer teiars, dim ond ei swyddogaeth yw'r ddealltwriaeth gyffredinol ohono ac ychydig iawn o'i gyfansoddiad. Heddiw, byddaf yn siarad am y gwahaniaeth rhwng dwy ran y teiar, yr ymyl, a'r canolbwynt. O'r ymddangosiad yn unig, mae'r ddau air hyn yn hir iawn hefyd. Fel ei gilydd.
Y gwahaniaeth rhwng ymyl a chanolbwynt
Yr ymyl yw'r rhan o'r olwyn lle mae'r teiar wedi'i osod yn sefydlog. Canolbwynt yr olwyn yw'r gydran gylchdroi sy'n cysylltu'r olwyn a'r echel ac mae'n gyfrifol am ddwyn y llwyth rhwng y teiar a'r echel. Y llefarwyr yw'r rhannau sy'n cynnal yr ymyl a'r canolbwynt.
Canolbwynt olwyn: Rydyn ni'n siarad am ran ganol olwyn y car, hynny yw, tynnu'r teiar a'r rhan fetel yn y canol. Yn gyffredinol, mae ceir yn cael eu gwneud o aloi alwminiwm, ac mae rhai ceir proffil isel neu glasurol yn defnyddio olwynion dur.
Mae ein olwynion cyffredin i gyd wedi'u hintegreiddio, sydd wedi'u rhannu'n dair rhan yn y disgrifiad proffesiynol:
1. Rim, cylch y tu allan i'r canolbwynt.
2. Y llefarwyr, y rhan o'r canolbwynt gyda chorff columnar neu siâp net yn y canol
3. Roulette (plât gosod), canol y canolbwynt yw'r ardal lle mae'r sgriwiau wedi'u gosod.
Dim ond enw yw hwn a ddatblygwyd er hwylustod cynhyrchu yn ystod y broses gynhyrchu. Nid oes unrhyw ystyr arbennig, felly nid yw pobl gyffredin yn ei ddeall ac nid oes problem. Oherwydd bod y canolbwynt cyffredin yn un darn, wrth gwrs, mae yna ganolbwyntiau wedi'u rhannu hefyd. Rydyn ni'n ei galw'n olwyn dau ddarn neu olwyn tri darn, sy'n cael ei chynhyrchu trwy wahanu ymyl a llefarwyr y canolbwynt olwyn ac yna ei dynhau â sgriwiau a dulliau eraill. Mae'n fwy cyffredin yn y farchnad olwynion a addaswyd dramor.
Er ei fod ychydig yn esoterig, dylai'r holl feicwyr craff allu deall ar ôl darllen y diagram. Dyma ddiwedd y cwestiwn am y gwahaniaeth rhwng rims a hybiau.
