Yn gyntaf oll, mae angen gwirio ffit y teiar a'r ymyl. Dylid nodi bod lled ymyl teiar yr un fanyleb yn wahanol. Mae hyn yn bwysig iawn, felly mae angen cadarnhau. Hefyd, wrth wirio'r ymyl, rhowch sylw i wirio a yw'r ymyl yn ddiffygiol ac nad oes burr.
Yn ail, pan osodir y teiar solet, mae angen chwistrellu a chymhwyso iraid i wyneb allanol canolbwynt y teiar a'r ymyl, er mwyn lleihau'r ffrithiant rhwng yr ymyl a'r ymyl, a gellir gosod y teiar yn llyfn ynddo lle. Yn ogystal, rhaid cymryd gofal i beidio â defnyddio saim. Fel y ireidiau a ddefnyddir yn gyffredin yn y diwydiant, ac ati, unwaith y cânt eu defnyddio, bydd yn chwyddo rwber, yn niweidio'r teiars.
Yn olaf, rwyf am ddweud wrthych pan osodir y teiar ar yr ymyl, mae'r pen yn wastad, heb ei ogwyddo, fel arall bydd y gosodiad mewn anhawster, a rhaid gosod yr ymyl yn ei le, a rhaid tynhau'r bolltau. Mae gwahanu modrwyau slip neu rims teiars yn creu perygl. Yn ogystal, yn unol â safonau ETRTOEDI, rhaid i deiars fod yn ganolbwynt wrth eu gosod ar y cerbyd. Ni ellir llwytho gwahanol fanylebau gweithgynhyrchwyr ac sy'n gwisgo gwahanol deiars ar yr un car neu'r un siafft, ni ellir eu cymysgu â theiars niwmatig, fel arall mae'n hawdd achosi damweiniau personol ac offer.
