Mae teiars yn un o rannau pwysicaf car, yn union fel traed car. Mewn cludiant mwynglawdd, o ran cost cludo, mae cost defnyddio teiars yn cyfrif am gyfran fawr, gan gyfrif am 20% i 30% o gost cynhyrchu a chludo. Mae cost sefydlog teiars yn cynyddu gyda'r cynnydd o dunelledd tryc. Mae pris teiars ceir mwyngloddio hefyd yn uwch, sy'n cyfrif am 7% i 10% o gost y cerbyd cyfan. Felly, gall y defnydd cywir o deiars nid yn unig ymestyn oes gwasanaeth y teiars, ond mae iddynt hefyd arwyddocâd pwysig ar gyfer sicrhau diogelwch gyrru a lleihau costau cludo.
Teiars tryciau mawr: Ar gael ar hyn o bryd yn Tsieina:
53 / 80R63 (ar gyfer KOMATSU930E, ac ati)
4000R57 (ar gyfer KOMATSU830E, ac ati)
3700R57 (ar gyfer KOMATSU730E, CAT789, ac ati) (a elwid gynt yn blentyn cyntaf yn Tsieina)
3600R51 (ar gyfer 630E, ac ati)
3300R51 (ar gyfer tryciau 128 tunnell)
3000R51 (ar gyfer 108 tryc tunelledd)
27OOR49 (ar gyfer tryciau 77 tunnell)
2400R35 (ar gyfer 65 tryc tunelledd)
2100R35 (ar gyfer tryciau 30 tunnell)
Teiars peiriannau adeiladu ac offer: Ar gael ar hyn o bryd yn Tsieina:
45 / 65R45 (ar gyfer CAT992KOMATSUWA800)
35 / 65R35 (ar gyfer CAT834KOMATSUWA600)
Cyfansoddiad a pherfformiad teiars enfawr, rôl, dosbarthiad
Cyfansoddiad a pherfformiad teiars:
Mae pedair prif ran i'r teiar: ply, glain, haen clustog a gwadn. Mae perfformiad y teiar yn dibynnu yn y bôn ar y pedair rhan hyn.
Rôl y teiar:
(1) gwrthsefyll ansawdd y car ei hun a'r llwyth, er mwyn cynnal ei berfformiad
(2) Clustogi'r sioc a'r dirgryniad a dderbynnir gan y cerbyd i gynnal sefydlogrwydd a llyfnder y cerbyd.
(3) Sicrhewch fod y teiar cyfan mewn cysylltiad dibynadwy â'r ddaear i wella tyniant, trosglwyddadwyedd a brecio'r cerbyd.
