Dosbarthiad teiars:
Teiar rhagfarn (BIASTIRE)
Mae strwythur teiar a ddefnyddiwyd ers amser maith yn ôl yn cyfeirio at deiar sy'n ffurfio llinyn o'r carcas ar ongl (tua 38 gradd) i gyfeiriad teithio'r teiar.
Teiar reiddiol (RADIALTIRE)
Strwythur lle mae trefniant y cortynnau carcas yn 90 gradd neu bron i 90 gradd mewn perthynas â chyfeiriad teithio'r teiar, a defnyddir y gwregys i gynyddu cryfder y teiar.
O'u cymharu â theiars rhagfarn, mae gan deiars rheiddiol y nodweddion canlynol:
Sefydlogrwydd llywio da, perfformiad cornelu llawn, ymwrthedd gwisgo da, cynhyrchu gwres isel, ymwrthedd rholio isel, arbedion cost tanwydd, tyniant cryf, llai o lithriad, a chysur reidio da ar gyflymder uchel.
Teiars gyda thiwb mewnol (TUBETYPETIRE)
Teiars y tu mewn i'r teiar ac wedi'i chwyddo
Cyfansoddiad: teiar + tiwb mewnol + pad + ymyl
Dull rheoli defnydd cywir:
Dewiswch diwb mewnol addas, a rhaid i'r teiar newydd ddefnyddio tiwb mewnol newydd.
- Dylai teiars rheiddiol ddefnyddio tiwbiau mewnol ar gyfer teiars rheiddiol.
Os nad oes pwysedd aer, os yw lled y tiwb mewnol yn cael ei ddadffurfio gan fwy na 10%, ni ellir ei ddefnyddio'n barhaus.
Pan fyddwch chi'n dechrau chwyddo gyntaf, dylech yn gyntaf wneud y tiwb mewnol a'r pad gyda'r gwasgedd isel, ac yna ei lenwi â'r pwysedd aer priodol.
Teiar heb diwb (TUBELESSTIRE)
Ni ddefnyddir y tiwb mewnol, a defnyddir rwber arbennig (haen aerglos) yn lle'r tiwb mewnol ar wyneb mewnol y teiar i sicrhau perfformiad aerglos y teiar.
Cyfansoddiad: teiar (sêl fewnol) + ymyl
Wrth redeg y teiar heb diwb, hyd yn oed os oes gwrthrych tramor fel hoelen, ni fydd y pwysedd aer yn gostwng yn gyflym.
Teiars haf (CRYNODEB)
Defnyddir y math hwn o deiar ar gyfer y gwanwyn, yr haf a'r hydref gyda thymheredd uwch na 0 °. Er mwyn gallu arddangos perfformiad symudadwy a brecio rhagorol ar ffyrdd gwlyb a sych, mae'n ofynnol cael man cyswllt mawr â'r ddaear i gynyddu'r ffrithiant rhwng y teiar a'r ddaear. Felly, defnyddir patrwm bloc syml yn aml yn nyluniad y gwadn i gynyddu'r arwyneb cyswllt â'r ddaear. Ar ben hynny, er mwyn gwella perfformiad draenio ar wyneb gwlyb ar y ffordd, mae'r rhigolau gan amlaf yn llinol i'r cyfeiriad cylcheddol. Mae teiars nad oes ganddynt arwyddion tymhorol arbennig yn deiars haf.
Teiars trwy'r dydd (ALLSEASONTIRE)
Mae'r math hwn o deiar yn cyfuno nodweddion teiars eira a theiars haf, ac mae ei batrwm yn fwy cymhleth na theiars haf. Er mwyn gallu cyflawni perfformiad brecio a thrin gwell ar eira, mae gan deiars eira fwy o rigolau na theiars haf, ond ni all teiars pob tywydd berfformio perfformiad brecio 100% ar arwynebau tymheredd isel ac eira, felly mae'n fwy diogel defnyddio arbennig teiars eira yn yr ardal.
Teiars eira (SNOWTIREorWINTER)
Teiars a ddefnyddir yn unig mewn amodau tymheredd isel ac eira yn y gaeaf. Dyluniwyd y gwadn fel bloc gyda llawer o rigolau bach, ac er mwyn dangos perfformiad brecio a thrin rhagorol yn y gaeaf, mae'r rhigolau fel arfer yn ddwfn ac yn llydan. Mae rwber edau yn fformiwleiddiad arbennig sy'n gallu gwrthsefyll tymereddau isel ac sy'n cynnal ei feddalwch a'i ffrithiant da hyd yn oed ar dymheredd isel. Datblygwyd teiars studded i wella brecio a thrafod ar yr iâ, ond er 1987, mae teiars eira di-friw yn disodli teiars serennog yn raddol oherwydd eu perfformiad uwch, oherwydd bod teiars serennog yn sŵn a llygredd aer Gwych iawn. Yn ddiweddar, gyda datblygiad technoleg teiars a deunyddiau crai, mae perfformiad y teiars eira ewinedd ar yr iâ wedi gwella'n fawr.
